Unsere Seminare

Die GWO zertifizierte Basic Safety-Refresher Schulung soll das Wissen der Teilnehmer auffrischen, sich selbst und andere in der Branche tätige Personen zu unterstützen und zu versorgen, indem sie über die Kenntnisse und Fähigkeiten in Erster Hilfe, Arbeiten in der Höhe, manuelle Handhabung, Brandschutz, Überleben auf See und im Notfall verfügen um Verletzte zu evakuieren, zu retten und angemessene Erste Hilfe zu leisten. Das GWO Basic Safety Training gliedert sich in die folgenden fünf Module: Erste Hilfe Handhabung und bewegen von Lasten Brandschutz Arbeiten in der Höhe Überleben auf See Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel dieses GWO zertifizierten Moduls ist es, die Teilnehmer in die Lage zu versetzen, Brände zu verhindern, bei der Bewertung eines Brandes angemessene Entscheidungen zu treffen, die Evakuierung von Personal zu leiten und sicherzustellen, dass alle Personen im Falle eines nicht beherrschbaren Brandes gerettet werden. Wenn der Vorfall als sicher beurteilt wird, sollten die Teilnehmer in der Lage sein, einen anfänglichen Brand mit einfacher Handfeuerlöschausrüstung effizient zu löschen. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel dieses GWO zertifizierten Refresher Moduls ist es, das Wissen der Teilnehmer aufzufrischen, somit das Risiko von Verletzungen des Bewegungsapparates für Windtechniker in der Windindustrie zu reduzieren und den Teilnehmern zu ermöglichen, ihre Aufgaben und Tätigkeiten bei der Arbeit in einer Windkraftanlagenumgebung so sicher wie möglich auszuführen. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel dieses GWO zertifizierten Refresher Moduls ist es, das Wissen der Teilnehmer aufzufrischen, sich in die Lage zu versetzen, Brände zu verhindern, bei der Bewertung eines Brandes angemessene Entscheidungen zu treffen, die Evakuierung von Personal zu leiten und sicherzustellen, dass alle Personen im Falle eines nicht beherrschbaren Brandes gerettet werden. Wenn der Vorfall als sicher beurteilt wird, sollten die Teilnehmer in der Lage sein, einen anfänglichen Brand mit einfacher Handfeuerlöschausrüstung effizient zu löschen. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel des HUET-Seminars (mit CA-EBS) ist es, Teilnehmende, die beabsichtigen, per Hubschrauber zu und von Offshore-Öl- und Gaseinrichtungen und -Schiffen zu reisen, vorzubereiten. Dazu werden gezielte Schulungsinhalte zu den Anforderungen vor und während des Fluges vermittelt. Außerdem erhalten die Teilnehmenden das grundlegende Wissen und die Fähigkeiten zur Notfallreaktion, die im Falle eines Hubschrauber-Notfalls erforderlich sind, mit besonderem Schwerpunkt auf dem Verlassen eines Hubschraubers nach einer Notwasserung. Gültigkeit: Das OPITO HUET ist für einen Zeitraum von 4 Jahren gültig. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel dieses GWO zertifizierten Moduls ist es, die Teilnehmer durch theoretisches und praktisches Training in die Lage zu versetzen, grundlegende persönliche Schutzausrüstungen, Arbeitssicherheit in der Höhe zu verwenden und eine umfassende grundlegende Rettung aus der Höhe in einer abgelegenen Windkraftanlagenumgebung durchzuführen. Nach erfolgreicher Absolvierung dieses BST Working at Heights Moduls besitzen die Teilnehmer die Fähigkeit zum sicheren und verantwortungsvollen Handeln bei der Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung, bei Arbeiten in der Höhe und bei der Durchführung umfassender Basisrettungen aus der Höhe in einer abgelegenen Windkraftanlagenumgebung. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel dieses GWO zertifizierten Moduls ist es, die Teilnehmer durch theoretisches und praktisches Training in die Lage zu versetzen, grundlegende persönliche Schutzausrüstungen, Arbeitssicherheit in der Höhe zu verwenden und eine umfassende grundlegende Rettung aus der Höhe in einer abgelegenen Windkraftanlagenumgebung durchzuführen. Nach erfolgreicher Absolvierung dieses BST Working at Heights Moduls besitzen die Teilnehmer die Fähigkeit zum sicheren und verantwortungsvollen Handeln bei der Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung, bei Arbeiten in der Höhe und bei der Durchführung umfassender Basisrettungen aus der Höhe in einer abgelegenen Windkraftanlagenumgebung. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel dieses GWO zertifizierten Moduls ist es, die Teilnehmer durch theoretisches und praktisches Training in die Lage zu versetzen, grundlegende persönliche Schutzausrüstungen, Arbeitssicherheit in der Höhe zu verwenden und eine umfassende grundlegende Rettung aus der Höhe in einer abgelegenen Windkraftanlagenumgebung durchzuführen. Nach erfolgreicher Absolvierung dieses BST Working at Heights Moduls besitzen die Teilnehmer die Fähigkeit zum sicheren und verantwortungsvollen Handeln bei der Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung, bei Arbeiten in der Höhe und bei der Durchführung umfassender Basisrettungen aus der Höhe in einer abgelegenen Windkraftanlagenumgebung. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel dieses GWO zertifizierten Moduls ist es, die Teilnehmer durch theoretisches und praktisches Training in die Lage zu versetzen, grundlegende persönliche Schutzausrüstungen, Arbeitssicherheit in der Höhe zu verwenden und eine umfassende grundlegende Rettung aus der Höhe in einer abgelegenen Windkraftanlagenumgebung durchzuführen. Nach erfolgreicher Absolvierung dieses BST Working at Heights Moduls besitzen die Teilnehmer die Fähigkeit zum sicheren und verantwortungsvollen Handeln bei der Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung, bei Arbeiten in der Höhe und bei der Durchführung umfassender Basisrettungen aus der Höhe in einer abgelegenen Windkraftanlagenumgebung. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel dieses GWO zertifizierten Sea Survival-Kurses ist es, den Teilnehmern durch theoretisches und praktisches Training die Fähigkeit zu vermitteln, sicher und verantwortungsvoll zu handeln und die richtigen vorbeugenden Maßnahmen in allen Aspekten des Offshore-Betriebs vom Land bis zum Installationsschiff (oder WEA) zu ergreifen und umgekehrt. Dies ist sowohl während des normalen Betriebs als auch in einer Offshore-Windenergieumgebung bei einem Notfall. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Ziel dieses GWO zertifizierten Sea Survival-Refresher-Kurses ist es, den Teilnehmern durch theoretisches und praktisches Training die Fähigkeit zu vermitteln, sicher und verantwortungsvoll zu handeln und die richtigen vorbeugenden Maßnahmen in allen Aspekten des Offshore-Betriebs vom Land bis zum Installationsschiff (oder WEA) zu ergreifen und umgekehrt aufzufrischen. Dies ist sowohl während des normalen Betriebs als auch in einer Offshore-Windenergieumgebung bei einem Notfall. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Das Ziel des GWO zertifizierten Erste-Hilfe-BST-Moduls besteht darin, die Teilnehmer in die Lage zu versetzen, Anzeichen und Symptome lebensbedrohlicher Situationen zu erkennen und in der Windturbinenindustrie/WEA-Umgebung sichere und wirksame Erste Hilfe zu leisten, um Leben zu retten und weitere Verletzungen zu verhindern, bis das Opfer an den Rettungsdienst übergeben werden kann. Nach erfolgreicher Absolvierung dieses BST Working at Heights Refresher Moduls frischen die Teilnehmer die Fähigkeit zum sicheren und verantwortungsvollen Handeln bei der Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung, bei Arbeiten in der Höhe und bei der Durchführung umfassender Basisrettungen aus der Höhe in einer abgelegenen Windkraftanlagenumgebung auf. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Dieser von OPITO anerkannte dreitägige BOSIET-Kurs mit dem Thema „Compressed Air Emergency Breathing Systems (CA-EBS)“ vermittelt den Teilnehmern die spezifischen Sicherheitsaspekte und -vorschriften, die für Offshore-Anlagen relevant sind. Dieser Kurs vermittelt den Teilnehmern zudem grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten im Bereich Notfallmaßnahmen für den Hubschrauberflug zu und von Offshore-Anlagen. Der Kurs besteht aus einer Mischung aus theoretischen und praktischen Einheiten, in denen die Teilnehmer ihr Wissen und ihr Verständnis der Inhalte des Seminars unter Beweis stellen müssen. Das OPITO-BOSIET-Zertifikat ist vier Jahre lang gültig . Vor Ablauf der Gültigkeitsdauer müssen die Teilnehmer einen OPITO-Kombinationskurs „FOET“ absolvieren, um ihre Zertifizierung aufrechtzuerhalten. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Das Ziel des GWO zertifizierten Erste-Hilfe-BST-Moduls besteht darin, die Teilnehmer in die Lage zu versetzen, Anzeichen und Symptome lebensbedrohlicher Situationen zu erkennen und in der Windturbinenindustrie/WEA-Umgebung sichere und wirksame Erste Hilfe zu leisten, um Leben zu retten und weitere Verletzungen zu verhindern, bis das Opfer an den Rettungsdienst übergeben werden kann. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Das FOET mit Compressed Air Emergency Breathing System (CA-EBS) ist ein eintägiges Seminar und von OPITO zugelassen. Dieses Seminar gibt den Teilnehmenden die Möglichkeit, Notfallmaßnahmen zu üben und zu demonstrieren, die bei Offshore-Übungen, Drills und Notfallseminaren nicht geübt werden können. Das Seminar ist eine Mischung aus theoretischen und praktischen Einheiten, in denen die Teilnehmenden ihr Wissen und ihr Verständnis der Seminarinhalte nachweisen müssen. Revalidierung – Das FOET ist für einen Zeitraum von 4 Jahren gültig . Wichtiger Hinweis: Gemäß den OPITO-Vorschriften MÜSSEN die Teilnehmenden dieses Seminar abschließen, bevor ihr vorheriges BOSIET- oder FOET-Zertifikat abläuft. Hinweis: Die Lehrinhalte unserer Kurse sind grundsätzlich in englischer Sprache verfasst. Auch die Unterrichtssprache ist in der Regel Englisch. Setzt sich die Teilnehmergruppe jedoch ausschließlich aus deutschsprachigen Personen zusammen, findet der Unterricht auf Deutsch statt. Die Lehrinhalte bleiben dabei weiterhin in englischer Sprache.

Alle Besatzungsmitglieder, die Dienst in den Servicebereichen auf Fahrgastschiffen ausüben, benötigen gem. flaggenstaatlichen Anforderungen eine Grundausbildung, bestehend aus folgenden Bestandteilen gemäß STCW: Basic Safety for Guest Services Personnel (Tab. A-VI/1-1, 1-2, 1-3, 1-4) Security Related Training (Tab. A-VI/6-1 und Tab. A-VI/6-2) Passenger Ship Safety and Crowd Management Training (Section A-V/2 (2,3)) Zusätzlich wird die Ausbildung zur Erlangung eines MES-Deployment Zertifikats durchgeführt! Informationen für AIDA Mitarbeiter Mehr Informationen finden Sie hier .

Alle Besatzungsmitglieder, die Dienst in den Servicebereichen auf Fahrgastschiffen ausüben, benötigen gem. flaggenstaatlicher Anforderungen vor Ablauf der 5-jährigen Gültigkeit eine Auffrischung der Grundkenntnisse, bestehend aus folgenden Bestandteilen gem. STCW: - Personal Survival Techniques (Tab. A-VI/1-1) - Basic Fire Fighting (Tab. A-VI/1-2) - Passenger Ship Safety and Crowd Management Training (Section A-V/2 (2,3)) Zusätzlich wird die Ausbildung zur Erlangung eines MES-Deployment Zertifikats durchgeführt!

Seit dem 1. Januar 2012 müssen Seeleute ihre Kenntnisse bzgl. Basic Safety Training alle 5 Jahre durch die Teilnahme an einem Refresherkurs nach STCW 78 as amended auffrischen. Der Kurs beinhaltet entsprechend Abschnitt A-VI/1 STCW-Code die Elemente: Personal Survival Techniques (Tab. A-VI/ 1-1) Fire Prevention and Fire Fighting (Tab. A-VI/ 1-2)

Seit dem 1. Januar 2012 müssen Seeleute ihre Kenntnisse bzgl. Survival Craft and Rescue Boat alle 5 Jahre durch die Teilnahme an einem Refresherkurs nach STCW 78 as amended auffrischen. Der Kurs beinhaltet entsprechend Abschnitt A - VI / 2.

Seit dem 1. Januar 2012 müssen Seeleute ihre Kenntnisse bzgl. Advanced Fire Fighting alle 5 Jahre durch die Teilnahme an einem Refresherkurs nach STCW 78 as amended auffrischen. Der Kurs beinhaltet Elemente entsprechend Abschnitt A - VI / 3

Der Lehrgang richtet sich an den Kapitän, die Offiziere und jedes weitere Besatzungsmitglied, die nach Maßgabe der Sicherheitsrolle für die Sicherheit der Fahrgäste verantwortlich sind und bereits an einer Grundausbildung basierend auf Regel V/2 (6,7 und 8) der Anlage zum STCW-Übereinkommen teilgenommen haben. Bitte beachten Sie, dass die Inhalte von Regel V/2 Abschnitt 9 (Passenger safety, cargo safety and hull integrety training) NICHT Bestandteil des Auffrischungskurses sind!

Der Lehrgang richtet sich an jedes Besatzungsmitglied eines Fahrgastschiffes, das Fahrgästen unmittelbare Dienste leistet, sowie an den Kapitän, die Schiffsoffiziere und jedes weitere Besatzungsmitglied, die dazu eingeteilt sind, Fahrgästen in Notfällen Hilfe zu leisten. Unsere Trainer sind Lotsen, Kapitäne und Experten in der Führung von Menschenmengen. Die Kursinhalte richten sich nach den Anforderungen der IMO Modelkurse 1.41 und 1.44 basierend auf der Regel V/2 (6,7) des STCW-Codes: - Rettungsmittel, Sicherheitspläne, Sicherheitsstruktur und Verfahren an Bord von Fahrgastschiffen - Grundsätze des menschlichen Verhaltens und Umgang mit Stress - Maßnahmen zur Verhinderung von Panik - Evakuierung und Musterung unter Beachtung von Kommunikationsgrundsätzen ACHTUNG: Eine Auffrischung der Qualifikation hat alle 5 Jahre zu erfolgen und wird durch die erneute Teilnahme an der Erstausbildung nachgewiesen!

Der Lehrgang richtet sich an den Kapitän, die Offiziere und jedes weitere Besatzungsmitglied, die nach Maßgabe der Sicherheitsrolle für die Sicherheit der Fahrgäste verantwortlich sind. Unsere Trainer sind Lotsen, Kapitäne und Experten in Menschenführung und Krisenbewältigung. Die Kursinhalte richten sich nach den Anforderungen der IMO Modelkurse 1.42 basierend auf der Regel V/2 (8) des STCW-Codes: - Kenntnis über schiffsspezifische Notfallprozeduren an Bord - Planung schiffsspezifischer Notfallprozeduren und Trainings - Umgang mit Panik/ – und Stresssituationen - Informationsmanagement und Kommunikation - Führungsqualitäten, besonders in Bezug auf das Treffen von Entscheidungen - Verfahren zur Evakuierung und Musterung und die Leitung dieser Prozesse übernehmen - Umgang mit besonderen Menschengruppen ACHTUNG: Eine Auffrischung der Qualifikation hat alle 5 Jahre zu erfolgen.

Hinweis: ma-co maritimes competenzcentrum GmbH und das Schifffahrtsmedizinische Ausbildungszentrum des ZFAM kooperieren bei der Planung und fachlicher Durchführung der Medical Care Courses. Die Anmeldung erfolgt ausschließlich bei dem jeweils auf der Webseite veröffentlichten Lehrgangsanbieter. Dieser Auffrischungskurs ist für Schiffsoffiziere geeignet, die an Bord für die medizinischen Betreuung / Versorgung eingesetzt werden. Sie werden in die Lage versetzt, bei Unfällen und Erkrankungen effektive Maßnahmen einzuleiten und die Gesundheitsfürsorge an Bord abzusichern. Wir unterscheiden bei den medizinischen Wiederholungslehrgängen den großen und den kleinen Lehrgang. Derzeit wird der kleine Lehrgang von uns nicht angeboten. Informieren Sie sich vorab, welche Lehrgangsform für Sie zutreffend ist. Unsere Trainer sind Mediziner und Experten, die über ein breites Erfahrungsspektrum im Rettungsdienst verfügen. Die Kursinhalte richten sich nach den Anforderungen von § 109 Abs. 1 Satz 4 des Seearbeitsgesetzes und berücksichtigen vollumfänglich die Tabellen A-VI/4-1 und A-VI/4-2 des STCW-Codes: - Ersthelfer-Revision und Versorgung von Verunfallten - Der Todesfall auf See - Aspekte der Krankenpflege - Krankheiten und Vorbeugung inkl. Massenerkrankungen - Alkohol- und Drogenmissbrauch - Zahnpflege - Gynäkologie und Schwangerschaft - Medizinische Versorgung von geretteten Personen - Unterkühlung und Erfrierung - Hygieneregeln an Bord - Führen der Krankenakten und anderer medizinischer Dokumente an Bord - Funkärztliche Beratung - Medikamente und medizinische Geräte - Chirurgische Geräte, Instrumente und Zubehör

Dieser Lehrgang erfüllt die Vorgaben gem. Anlage 7 und 21 der Binnenschiffspersonal-Verordnung. Neben der Vermittlung von theoretischen Grundlagen werden die praktischen Elemente auf unserem Übungsschiff und in unserem hauseigenen Pool trainiert. Folgende Inhalte werden in diesem 3-tägigen Lehrgang behandelt: - Rettungsmittel an Bord - Gefahren nach einem Sturz ins Wasser - Sicheres Bewegen an Bord inkl. PSA - Umgang mit Notsituationen - Arbeiten mit Tauen und Drähten - Gefahren durch Lärm - Brandbekämpfung - Arten von und Umgang mit Gefahrstoffen

Modul praktische Brandbekämpfung Dieser Stand-Alone-Brandbekämpfungslehrgang richtet sich an Besatzungsmitglieder, die auf Tankschiffen und auf Schiffen, die dem IGF-Code unterliegen Dienst verrichten. Um die erforderlichen Voraussetzungen zur Erteilung von Tankergrundbefähigungsnachweisen erwerben zu können, benötigen Seeleute diesen zusätzlichen Tankerbrandbekämpfungslehrgang. Aufgrund unserer engen Zusammenarbeit mit dem MTC in Hamburg ist er dieser Lehrgang Bestandteil des MTC Tankergrundlehrganges Basic Training for Oil, Chemical and Liquefied Gas Tanker Cargo Operations. MTC Marine Training Center Hamburg, Kontakt: +49(0)40 5 33 07 42-0, http://www.mtc-simulation.de

Alle Seeleute, die zur Schiffsbesatzung zählen, gleichgültig, in welcher Funktion sie an Bord agieren, benötigen eine Sicherheitsgrundausbildung und Grundkenntnisse in der Gefahrenabwehr auf dem Schiff, bestehend aus folgenden Bestandteilen gem. STCW: Inhalte: - Personal Survival Techniques (Tab. A-VI/ 1-1) - Fire Prevention and Fire Fighting (Tab. A-VI/ 1-2) - Personal Safety and Social Responsibility (Tab. A-VI/ 1-4) - Elementary First Aid (Tab. A-VI/1-3) - Security Related Training (Tab. A-VI/6-1 und Tab. A-VI/6-2) Das ma-co besitzt unter anderem ein Übungsschiff, mehrere Brandcontainer sowie eine Bootsanlage, zum sofortigen Anwenden des Gelernten. Unsere Trainer und Experten sind Feuerwehrleute in Führungspositionen, Lotsen, Kapitäne oder nautische / technische Offiziere. Bitte bringen Sie Arbeits- / wetterfeste Kleidung und feste Schuhe für die praktischen Übungen mit. Badesachen werden für die Übungen im Schwimmbad benötigt.

Im Mittelpunkt steht die kompetente Leitung, Organisation und das Training von Brandbekämpfungsteams und die Leitung von Brandbekämpfungsmaßnahmen. Seeleute werden sich in diesem Kurs Wissen über Brandschutz, Brandmelde / - und Löschsysteme aneignen. Es wird die Inspektion und Wartung von Löschssystemen trainiert, sowie das Melden und die Untersuchung von Brandvorfällen. Ein hoher Praxisanteil wird durch das Üben in mehreren Brandcontainern abgesichert. Unsere Trainer und Experten sind als Feuerwehrleute in Führungspositionen tätig. Die Kursinhalte richten sich nach den Anforderungen des IMO Modelkurs 2.03 basierend auf der Tabelle A-VI/3 des STCW-Codes: - Kontrolle von Brandbekämpfungsmaßnahmen an Bord - Organisation und Training von Brandbekämpfungsteams - Inspektion und Wartung von Brandschutz- und Löschsystemen und -Geräten - Untersuchung und Meldung von Brandvorfällen - Praktische Übungen im Brandcontainer

Kursteilnehmer werden in der Lage sein, das Aussetzen und das Einholen von Überlebensfahrzeugen und Bereitschaftsbooten durchzuführen, sowie als Mitglied der Bootsbesatzung und als Bootsführer zu agieren. Neben der Vermittlung von theoretischen Grundlagen werden die praktischen Elemente in unserer Bootsanlage trainiert. Unsere Trainer und Experten sind Lotsen, Kapitäne oder nautische / technische Offiziere. Die Kursinhalte richten sich nach den Anforderungen des IMO Modelkurs 1.23 basierend auf der Tabelle A-V/3 des STCW-Codes: - Das Verlassen des Schiffes - Überlebensfahrzeuge und Bereitschaftsboote - Aussetz- und Einholabläufe sowie das Führen von Überlebensfahrzeugen und Bereitschaftsbooten - Antriebe und Zubehör der Überlebensfahrzeuge / Bereitschaftsboote, sowie die entsprechende Bedienung - Umgang mit Überlebensfahrzeugen / Rettungsbooten Bereitschaftsbooten bei starkem Wellengang - Methoden der Hubschrauberrettung - Abläufe bei Mann über Bord - Kommunikationsmittel und Notsignale

Als Schiffsbefestiger oder Festmacher wird eine Person bezeichnet, die anlegenden Schiffen von Land aus oder unter Verwendung eines Festmacherbootes beim Festmachen behilflich ist. Ein Schiffsbefestiger muss für seine Arbeit z. B. wissen, welche Poller in welcher Reihenfolge benutzt werden und wo ein Aufenthalt lebensgefährlich sein kann, falls eine Festmacherleine bricht. Wissen, Verständnis und Kenntnisse in Übereinstimmung mit der aktuellen Praxis: - Örtliche Verfahrensweisen und Arbeitsmethoden - Positionierung am Arbeitsplatz - Fachgerechte Kommunikation auf dem Seeschiff - Verantwortlichkeit / Leitung von Arbeitsvorgängen - Gefahrenquellen im Arbeitsbereich erkennen und vermeiden - Die persönliche Schutzausrüstung PSA - Die Festmacherleinen - Pflichten und Weisungen aus den Unfallverhütungsvorschriften - Die Manövriereigenschaften eines Seeschiffes - Fremd- und Eigenrettung - Hypothermie Eine Praxisübung im Schwimmbad ist fester Bestandteil dieses Seminars. Auf Wunsch kann das Seminar in Englisch gehalten werden.

Die Unterweisung dient zur sicheren Anwendung von PSAgA (DGUV R 112-198/199), Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz. Diese schützt alle Anwender an allen Arbeitsplätzen und Verkehrswegen, an denen Absturzgefährdungen bestehen. Vor der ersten Benutzung (und nach Bedarf) müssen die Beschäftigten entsprechend unterwiesen werden. Anschließend ist die gesetzlich vorgeschriebene Unterweisung mindestens einmal jährlich zu wiederholen, danach verliert diese Ihre Gültigkeit. Dieser Lehrgang vermittelt dem Teilnehmer neben den theoretischen Grundlagen, auch die technisch erforderlichen Kenntnisse und die Gefahren bei einer fehlerhaften Nutzung der PSA. Je nach betrieblichen Gegebenheiten (Gefährdungsbeurteilung, Arbeitssituation) können auch Rettungsübungen durchgeführt werden. - Rechtsgrundlagen, Vorschriften und Normen - Systeme der persönlichen Schutzausrüstung gegen Absturz - Grundlagen der Sicherung in Absturz gefährdeten Bereichen - Bestimmungsgemäße Benutzung von PSAgA - Notfallrettungsmaßnahmen - Handhabung und Benutzung der PSA - Gefährdungsermittlung, Rettungskonzept - Richtige Lagerung, Reinigung und Pflege der Ausrüstung - Sichere Verwendung von Steigschutzsystemen - Praktische Übungen

Die Unterweisung dient zur sicheren Anwendung von PSAgA (DGUV R 112-198/199), Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz. Diese schützt alle Anwender an allen Arbeitsplätzen und Verkehrswegen, an denen Absturzgefährdungen bestehen. Vor der ersten Benutzung (und nach Bedarf) müssen die Beschäftigten entsprechend unterwiesen werden. Anschließend ist die gesetzlich vorgeschriebene Unterweisung mindestens einmal jährlich zu wiederholen, danach verliert diese Ihre Gültigkeit. Dieser Lehrgang vermittelt dem Teilnehmer neben den theoretischen Grundlagen, auch die technisch erforderlichen Kenntnisse und die Gefahren bei einer fehlerhaften Nutzung der PSA. Je nach betrieblichen Gegebenheiten (Gefährdungsbeurteilung, Arbeitssituation) können auch Rettungsübungen durchgeführt werden. - Rechtsgrundlagen, Vorschriften und Normen - Systeme der persönlichen Schutzausrüstung gegen Absturz - Grundlagen der Sicherung in Absturz gefährdeten Bereichen - Bestimmungsgemäße Benutzung von PSAgA - Notfallrettungsmaßnahmen - Handhabung und Benutzung der PSA - Gefährdungsermittlung, Rettungskonzept - Richtige Lagerung, Reinigung und Pflege der Ausrüstung - Sichere Verwendung von Steigschutzsystemen - Praktische Übungen

Der 2-tägige Grundlehrgang dient dem ersten sachgerechten Umgang, sowie der sicheren Anwendung von PSAgA gemäß DGUV R 112-198/199 (Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz). Diese schützt die Anwender an allen Arbeitsplätzen und Verkehrswegen, an denen Absturzgefährdungen bestehen. Vor der ersten Benutzung (und nach Bedarf) müssen die Beschäftigten entsprechend unterwiesen werden. Anschließend ist die gesetzlich vorgeschriebene Unterweisung mindestens einmal jährlich zu wiederholen, danach verliert diese Ihre Gültigkeit. Dieser Lehrgang vermittelt dem Teilnehmer die theoretischen Grundlagen der gesetzlichen Vorschriften im Arbeitsschutz, die erforderlichen technischen Kenntnisse, sowie die Gefahren, die bei einer fehlerhaften Nutzung der PSA auftreten können. Je nach betrieblichen Gegebenheiten (Gefährdungsbeurteilung, Arbeitssituation) können auch situationsgerechte Rettungsübungen durchgeführt werden, um das notwendige Wissen zu vermitteln, das im täglichen Berufsleben im Umgang mit persönlicher Schutzausrüstung erforderlich ist. - Rechtsgrundlagen, Vorschriften und Normen - Systeme der persönlichen Schutzausrüstung gegen Absturz - Grundlagen der Sicherung in Absturz gefährdeten Bereichen - Bestimmungsgemäße Benutzung von PSAgA - Notfallrettungsmaßnahmen - Handhabung und Benutzung der PSA - Gefährdungsermittlung, Rettungskonzept - Richtige Lagerung, Reinigung und Pflege der Ausrüstung - Sichere Verwendung von Steigschutzsystemen - Praktische Übungen

Der Grundlehrgang (DGUV R 113-004) richtet sich speziell an Personen, deren Arbeitsbereiche folgendermaßen definiert werden: Behälter und enge Räume sind allseits oder überwiegend von festen Wandungen umgebene Bereiche, in denen aufgrund ihrer räumlichen Enge, von zu geringem Luftaustausch oder der in ihnen befindlichen bzw. eingebrachten Stoffe, Gemische, Verunreinigungen oder Einrichtungen, besondere Gefährdungen bestehen oder entstehen können, die über das üblicherweise an Arbeitsplätzen herrschende Gefahrenpotenzial deutlich hinausgehen. Für die Bereiche, die nur teilweise von festen Wandungen umgeben sind, können sich aufgrund der örtlichen Gegebenheiten oder der Konstruktion Gefahrstoffe ansammeln. Dies sind im Sinne der Regel enge Räume: Tanktassen, Gruben, Schächte, Kanäle, Schiffsräume, Waagengruben, Hohlräume von Bauwerken und Maschinen, Kastenträger von Brücken und Kranen, Naben, Rotorblätter und Spinner von Windenergieanlagen. Dieser Lehrgang dient für den ersten richtigen Umgang und deren sicheren Anwendung von [LISTE][PUNKT]Schutzausrüstung von Auffangsystemen und PSA gegen Absturz[/PUNKT] [PUNKT]Arbeiten in Behältern[/PUNKT] [PUNKT]Silos und engen Räumen[/PUNKT] [PUNKT]Nutzung von Dreibeinen[/PUNKT] [PUNKT]Winden[/PUNKT] [PUNKT]Höhensicherungsgeräten[/PUNKT] [PUNKT]Fluchtgeräte[/PUNKT] [PUNKT]sowie Rettung von Kollegen aus engen Räumen mit und ohne Fluchtmasken[/PUNKT][/LISTE] Danach muss die gesetzliche vorgeschriebene Unterweisung mindestens alle 12 Monate wiederholt werden. Dieser Lehrgang vermittelt den Teilnehmern die theoretischen gesetzlichen Grundlagen, Vorschriften des Arbeitsschutzes, die technisch erforderlichen Kenntnisse, sowie die Gefahren bei einer fehlerhaften Nutzung der PSA. Je nach betrieblichen Gegebenheiten (Gefährdungsbeurteilung, Arbeitssituation), können auch situationsgerechte Rettungsübungen durchgeführt werden, um das notwendige Wissen zu vermitteln, was im täglichen Berufsleben mit der persönlichen Schutzausrüstung benötigt wird. Sofern die für den Arbeitsbereich geltende Gefährdungsbeurteilung keine andere Maßnahme vorsieht, müssen beengte Räume, Schächte oder Silos vor dem Einstieg freigemessen werden, um die Gefährdung durch toxische Gase auszuschließen. Schwerpunkte: - Rechtsgrundlagen, Vorschriften und Normen - Begriffsbestimmungen - Grundlagen der Organisatorische Maßnahmen - Beurteilung von Gefahren / Schutzmaßnahmen - Zugangsverfahren / Positionierungsverfahren - Systeme der persönlichen Schutzausrüstung gegen Gefahrstoffe - Maßnahmen zum Schutz gegen Absturz - Gefährdungsermittlung, Rettungskonzept - Notfall- und Rettungsmaßnahmen - Verantwortlichkeiten - Praktische Übungen

Persönliche Schutzausrüstungen gegen Absturz (PSAgA) müssen regelmäßig und zuverlässig hohen Anforderungen entsprechen und daher in regelmäßigen Zeitabständen von einem befähigten Sachkundigen nach DGUV G 312-906 (Grundlagen zur Qualifizierung von Personen für die sachkundige Überprüfung und Beurteilung von persönlichen Absturzschutzausrüstungen – ehem. BGG 906) geprüft und beurteilt werden. In der Ausbildung zum Sachkundigen vermitteln wir die Grundlagen zur Qualifizierung von Personen für die sachkundige Überprüfung und Beurteilung von persönlicher Schutzausrüstung gegen Absturz. Die Schulung wird anhand des DGUV-Grundsatzes 312-906 durchgeführt. Persönliche Schutzausrüstungen gegen Absturz (PSAgA) müssen hohen Anforderungen genügen. Neben der korrekten Benutzung dieser lebensrettenden Ausrüstung ist jeder Arbeitgeber dazu verpflichtet, die betriebliche PSA mindestens einmal jährlich (alle 12 Monate) durch eine dazu befähigte Person prüfen zu lassen. Den Teilnehmern werden (möglicherweise) eintretende Schäden an der Ausrüstung umfassend aufgezeigt und erläutert. Dabei werden die äußeren bzw. sichtbaren Mängel (z. B. chemische Einflüsse, Alterung, Verschleiß, Sturzindikatoren) und die inneren bzw. nicht sichtbaren Mängel behandelt und bewertet. An Demonstrationsobjekten werden Schäden bzw. Mängel ausführlich erklärt und bewertet, so dass die Teilnehmer Empfehlungen und Bewertungen für die weitere Benutzung oder Ablegereife der PSAgA beurteilen. Folgende Themengebiete werden nach DGUV G 312-906 angeboten: - PSAgA | RA – Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz - SRHT – Spezielle Rettung aus Höhen und Tiefen - SZP – Seilzugangs- und Positionierungstechnik - SKT – Seilklettertechnik (Baumpflege) - Ausrüstungen nach den Gerätesätzen für die Feuerwehr - Bergsteigerausrüstungen - Seilgärten (SFA-S) und Seiltechnik in der Erlebnispädagogik (STEP) - HIT Kursinhalte: - Aufgaben und Verantwortung - Anerkannte Regeln der Technik (relevante Rechtsgrundlagen, Vorschriften und Normen) - EU-Konformitätserklärung - Produktkennzeichnung - Gebrauchsanleitung, Sicherheitsinformationen der Hersteller - bestimmungsgemäße Benutzung sowie Einsatz- und Verwendungsbereiche - Materialkunde - Mängel und Schäden - Kräfte und deren Wirkung (z.B. Fangstoßkräfte, Prüfkräfte), Vektorkräfte (z.B. beim Spannen von Seilen) - Aufbewahrung, Pflege, Lebensdauer - Organisation der Prüfung und Festlegung von Prüfintervallen - Dokumentation der Prüfung - Produktwarnungen, Aufrufe zur Überprüfung, Rückrufaktionen - Abschlusstest Hinweis: Die Bescheinigung behält für 36 Monate ihre Gültigkeit, wir empfehlen spätestens danach eine Wiederholungsunterweisung.

Der am 01. Juli 2004 in Kraft getretene ISPS-Code hat dazu geführt, dass auch in Ihrem Unternehmen der PFSO eingesetzt wird. Mittlerweile finden wir ein gut funktionierendes Netzwerk vor, das zwischen den Behörden und Betrieben funktioniert. Seit der PFSO-Schulung ist einige zeit ins Land gegangen. Zwischenzeitlich haben sich Änderungen in Abläufen und Informationsflüssen ergeben. Gesetze wurden geändert - und die EU ist dabei, neue Regelungen vorzubereiten. Wir möchten Ihnen den aktuellen Stand vermitteln und zu Diskussionen und einem Meinungsaustausch anregen. Deshalb schlagen wir Ihnen vor, unser Refresher-Seminar zu besuchen: - Gesetzliche Grundlagen, international und national - Aktueller politischer Sachstand - Erfahrungen der Terminal-Betreiber in Deutschland - Erfahrungen und Hinweise der Designated Authorities vor und nach Ablauf der 5-Jahres-Fristen - Modifikation des Gefahren-Abwehrplanes - Interne und externe Audits - Kommunikation zwischen PFSO und Reedereien

Der 2-tägige Grundlehrgang dient dem ersten sachgerechten Umgang, sowie der sicheren Anwendung von PSAgA gemäß DGUV R 112-198/199 (Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz). Diese schützt die Anwender an allen Arbeitsplätzen und Verkehrswegen, an denen Absturzgefährdungen bestehen. Vor der ersten Benutzung (und nach Bedarf) müssen die Beschäftigten entsprechend unterwiesen werden. Anschließend ist die gesetzlich vorgeschriebene Unterweisung mindestens einmal jährlich zu wiederholen, danach verliert diese Ihre Gültigkeit. Dieser Lehrgang vermittelt dem Teilnehmer die theoretischen Grundlagen der gesetzlichen Vorschriften im Arbeitsschutz, die erforderlichen technischen Kenntnisse, sowie die Gefahren, die bei einer fehlerhaften Nutzung der PSA auftreten können. Je nach betrieblichen Gegebenheiten (Gefährdungsbeurteilung, Arbeitssituation) können auch situationsgerechte Rettungsübungen durchgeführt werden, um das notwendige Wissen zu vermitteln, das im täglichen Berufsleben im Umgang mit persönlicher Schutzausrüstung erforderlich ist. - Rechtsgrundlagen, Vorschriften und Normen - Systeme der persönlichen Schutzausrüstung gegen Absturz - Grundlagen der Sicherung in Absturz gefährdeten Bereichen - Bestimmungsgemäße Benutzung von PSAgA - Notfallrettungsmaßnahmen - Handhabung und Benutzung der PSA - Gefährdungsermittlung, Rettungskonzept - Richtige Lagerung, Reinigung und Pflege der Ausrüstung - Sichere Verwendung von Steigschutzsystemen - Praktische Übungen

Dieser Lehrgang vermittelt die erforderlichen Kenntnisse und praktischen Fähigkeiten für sicheres Arbeiten in Behältern, Silos und engen Räumen nach DGUV Regel 113-004 gem. DGUV Grundsatz 313-002. Die Teilnehmenden lernen, Gefährdungen zu erkennen, geeignete Schutzmaßnahmen umzusetzen und im Notfall richtig zu handeln. Inhalte: Rechtliche Grundlagen: - Anforderungen der DGUV Regel 113-004 gem. DGUV Grundsatz 313-002 - Verantwortung von Unternehmern und Beschäftigten - Erlaubnisscheinverfahren Gefährdungsbeurteilung und typische Gefahren: - Sauerstoffmangel und Gefahrstoffe - Explosions- und Brandgefahren - Mechanische, elektrische und thermische Risiken - Biologische Gefährdungen Schutzmaßnahmen und Arbeitsorganisation: - Freimessen und Lüftungsmaßnahmen - Absicherung gegen Wiedereinschalten - Persönliche Schutzausrüstung (PSA) - Aufgaben des Sicherungspostens - Kommunikationsregeln Notfallmanagement und Rettung: - Erstellung eines Rettungskonzeptes - Rettungsgeräte und deren Einsatz - Verhalten im Notfall - Praktische Rettungsübungen Praktische Übungen: - Handhabung von Gaswarngeräten - Anlegen von Auffanggurten und Atemschutz - Simulation realer Arbeitssituationen

Seit dem 1. Juli 2004 gilt für alle am internationalen Seeverkehr Beteiligten der ISPS Code (International Ship and Port Facility Security (ISPS) - Code). Der ISPS Code ist Teil von SOLAS und wurde durch alle der IMO angehörigen Flaggen- und Hafenstaaten ratifiziert. Somit ist er für und durch alle Beteiligten verbindlich umzusetzen. Unser durch die Behörden zertifiziertes, 3-tägiges Training bereitet die zukünftigen Beauftragten für die Gefahrenabwehr/ Port Facility Security Officer (PFSOs) darauf vor, ihre Aufgaben und Pflichten, aktiv und erfolgreich wahrzunehmen, damit Sie in der Gefahrenabwehrfall bestehen können. Durch interaktive und multimedia-unterstützte Vorträge, Gruppenarbeiten und Diskussionen werden die Inhalte anschaulich und kurzweilig vermittelt. Praxisbezogenen Inhalte (wie zum Beispiel Personenkontrolle) werden in realitätsnahen Szenarien vermittelt. Auf Wunsch bieten wir den Teilnehmern Hilfen für die Implementierung des ISPS Codes auf jeder Umschlagsanlage an - im Sinne der Sicherheit in der Lieferkette (90 % aller Güter werden mit dem Schiff transportiert!) und der auf den ISPS Code bezogenen - Maritime Security -. Bitte hierzu gesonderten Kontakt mit uns aufnehmen. - Aufgaben des PFSOs - Gesetzliche Grundlagen, international und national - Formen der Bedrohung – Gegenmaßnahmen – Rolle der betriebseigenen Mitarbeiter, Servicekräften, Kunden und Fremdfirmen - Analyse der Schwachstellen in unterschiedlichen Arbeitsbereichen und Sicherheits-/ Sicherungsmaßnahmen, präventiv und reaktiv, entsprechend der jeweiligen Gefahrenabwehrlage (Security Level 1 – 3) - Sicherheits-Equipment inkl. Hilfen zur systematischen Durchsuchung eines Geländes und der Gepäckkontrolle - Sensibilisierung für die kritischen Punkte auf dem Betriebsgelände und einem Schiff sowie pro & contra des Profiling und der Personendurchsuchung - Vorbereitung und Durchführung eines Port Facility Security Assessments (PFSA) und die Erstellung eines Port Facility Security Plans (PFSP), gemäß ISPS Code - Bedeutung des Sicherheitsplanes und Implementierung im Hafenbetrieb - Kommunikation zwischen SSO – CSO – PFSO inkl. – Declaration of Security – und – Pre-Arrival Form-

Das Modul C der DGUV ist eine fortgeschrittene Schulung für erfahrene Motorsägenführer, die sich mit der Bearbeitung und Fällung von gefährlichen oder besonders schwierigen Bäumen befassen. Es vermittelt spezialisierte Techniken und Kenntnisse für komplexe Arbeiten. Theorie (4 UE) - Rechtliche und sicherheitstechnische Grundlagen) - Vertiefung der Unfallverhütungsvorschriften (z. B. DGUV Vorschriften 1 und 38)) - Anforderungen bei Arbeiten in speziellen Umgebungen (z. B. an Straßen, Gebäuden oder Steilhängen)) - Erstellung und Umsetzung detaillierter Gefährdungsbeurteilungen) - Zusammenarbeit mit weiteren Akteuren (z. B. Einsatzleiter, Rettungsdienste, Verkehrsabsicherung)) - Baumbeurteilung und Risikomanagement) - Beurteilung von Gefahrenbäumen (z. B. Faulstellen, Schräglagen, Totholz, Risse)) - Analyse äußerer Einflüsse (Wetter, Windlast, Bodenbeschaffenheit)) - Einschätzung der Stand- und Bruchsicherheit von Bäumen) - Spezialtechniken und Werkzeuge) - Grundlagen der Seilzug- und Windenarbeit zur Unterstützung bei Fällungen) - Einsatz von Hubarbeitsbühnen, Kletterausrüstung oder Maschinen) - Erweiterte Fallkerb- und Fällschnitttechniken) Praxis (12 UE) - Arbeitsvorbereitung - Arbeitsvorbereitung - Absicherung und Organisation komplexer Arbeitsbereiche (z. B. in urbanen Räumen oder an Hängen) - Planung und Vorbereitung der Fallrichtung bei komplizierten Fällbedingungen - Aufbau von Sicherheitsmaßnahmen (z. B. Absperrungen, Rettungswege) - Bearbeitung von Gefahrenbäumen - Fällung von Bäumen mit Faulstellen oder instabiler Struktur - Umgang mit Bäumen in extremer Schräglage oder mit beschädigten Kronen - Sicheres Entfernen von Totholz oder abgebrochenen Baumteilen - Arbeiten mit Seilzug- und Maschinentechnik - Anwendung von Seilwinden, Umlenkrollen und Fällhilfen zur Kontrolle der Fallrichtung - Umgang mit maschinellen Hilfsmitteln (z. B. Hubsteiger, Zugmaschinen) - Einfache Rettungs- und Bergetechniken bei verunfallten Baumteilen - Arbeiten in besonderen Umgebungen - Sicheres Arbeiten an Steilhängen oder auf instabilem Untergrund - Fällarbeiten in der Nähe von Straßen, Gebäuden oder anderen Hindernissen - Notfallmanagement - Rettungstechniken für Unfälle in schwer zugänglichen Bereichen - Zusammenarbeit mit Rettungsdiensten und Erste-Hilfe-Maßnahmen

Das Modul A für den Einsatz einer Motorkettensäge gemäß der DGUV (Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung) umfasst grundlegende Lehrinhalte, die für die sichere Handhabung und den Betrieb einer Motorsäge notwendig sind. Dieses Modul richtet sich in der Regel an Einsteiger und dient der Vermittlung der theoretischen und praktischen Grundlagen. Das Modul A ist Voraussetzung für weiterführende Module, wie z. B. Modul B, das sich speziell mit der Fällung von Bäumen beschäftigt. Theorie (8 UE): - Arbeitsschutz und Unfallverhütung - Rechtsgrundlagen (z. B. DGUV Vorschriften, Arbeitsschutzgesetz) - Gefahren beim Arbeiten mit der Motorkettensäge (z. B. Rückschlag, Schnittverletzungen) - Verhalten bei Notfällen (Erste Hilfe, Rettungskette) - Technische Grundlagen - Aufbau und Funktion einer Motorsäge - Verschiedene Typen von Motorsägen (Benzin, Elektro, Akku) - Grundlagen der Ketten- und Schwertpflege - Betriebsstoffe (Kraftstoff, Kettenöl) und deren sichere Handhabung - Vorbereitungsarbeiten - Sicherheitsüberprüfung der Säge vor dem Einsatz - Auswahl des richtigen Arbeitsbereichs (Standortanalyse) - Transport und Lagerung der Motorsäge Praxis (8 UE): - Handhabung der Motorsäge - Sicherer Start der Motorsäge (Bodenstart, Standstart) - Richtige Haltung und Schnitttechnik - Umgang mit der Motorsäge in verschiedenen Arbeitspositionen - Einfache Schnitttechniken - Entlastungs- und Spannungsschnitte - Einfache Trenn- und Ablängarbeiten (z. B. Schneiden von liegendem Holz) - Wartung und Pflege - Wechsel und Schärfen der Sägekette - Reinigung und Kontrolle der Maschine - Grundlagen zur Erhaltung der Funktionsfähigkeit

Seit dem 1. Juli 2004 gilt für alle am internationalen Seeverkehr Beteiligten der ISPS Code (International Ship and Port Facility Security (ISPS) - Code). Der ISPS Code ist Teil von SOLAS und wurde durch alle der IMO angehörigen Flaggen- und Hafenstaaten ratifiziert. Somit ist er für und durch alle Beteiligten verbindlich umzusetzen. Bei größeren Umschlagsanlagen bietet es sich an, die Führungskräfte im mittleren Management zu Assistenten des Beauftragten für die Gefahrenabwehr der jeweiligen Hafenanlage auszubilden, da die Verantwortungsbereiche der jeweiligen Führungskräfte auch Schnittmengen mit der Aufgabe/ dem Bereich der Gefahrenabwehr (Security) aufweisen werden. Es ist wichtig, die Führungskräfte auf ihre Aufgaben und die Umsetzung der Vorgaben im Zusammenwirken mit dem PFSO vorzubereiten, um durch eine gute Abstimmung die Abläufe im Betrieb -störungsfrei- zu realisieren. Dieses 1-tägige Training bereitet die zukünftigen Assistenten des PFSOs vor, ihre Pflichten, die sich aus dem ISPS Code ergeben, aktiv und erfolgreich wahrzunehmen. Kurze Inputvorträge veranschaulichen die Forderungen des ISPS Codes und regen zur Diskussion an. Praktische Übungen auf dem ma-co-Gelände vermitteln eine hohe Handlungskompetenz. Auf Wunsch bieten wir den Teilnehmern Hilfen für die Implementierung des ISPS Codes und für die Unterstützung des PFSOs auf jeder Umschlagsanlage an - im Sinne der Sicherheit in der Lieferkette (90 % aller Güter werden mit dem Schiff transportiert!) und der auf den ISPS Code bezogenen -Maritime Security-. Bitte hierzu gesonderten Kontakt mit uns aufnehmen. - Gesetzliche Grundlagen, international und national - Formen der Bedrohung – Gegenmaßnahmen – Rolle der Mitarbeiter - Analyse der Schwachstellen in unterschiedlichen Arbeitsbereichen und Sicherungsmaßnahmen auf den unterschiedlichen Security Levels - Sicherheits-Equipment inkl. Hilfen zur systematischen Durchsuchung eines Geländes / Gepäckkontrolle - Sensibilisierung für die kritischen Punkte auf dem Betriebsgelände und einem Schiff sowie pro & contra eines Profiling / Personendurchsuchung - Bedeutung des Gefahrenabwehrplanes und Implementierung im Hafen - Kommunikation zwischen PFSO und seiner Assistenten inkl. Declaration of Security

Awareness, Reaktion und Abwehr - Grundlagen einer ganzheitlichen Drohnenabwehrstrategie Der Zertifikatskurs vermittelt Sicherheitsverantwortlichen in Hafenanlagen und maritimen Kritischen Infrastrukturen praxisnahes Wissen zum Umgang mit Drohnenbedrohungen. Im Fokus stehen die Erkennung, Bewertung und Abwehr von Drohnen unter realen Hafenbedingungen sowie die Integration rechtlicher Vorgaben wie ISPS, NIS2 und KRITIS. Die Teilnehmenden lernen, Risiken zu analysieren, effektive Prozesse zu etablieren, Human Factors zu berücksichtigen und die Zusammenarbeit mit Behörden zu organisieren. Ziel ist es, Hafenorganisationen resilient aufzustellen und im Ernstfall schnell, rechtssicher und handlungsfähig zu bleiben. Interaktive Vorträge Fallanalysen Planspiele und Praxisbeispiele aus aktuellen Vorfällen im Bereich Drohnensicherheit Live-Demonstrationen eigenes Drohnenfliegen

Nach dem ADR/ RID (Kapitel 1.3) müssen alle am Gefahrguttransport Beteiligten in den Anforderungen ihres Arbeits- und Verantwortungsbereiches vor Aufnahme der Tätigkeit geschult sein. Dieses Seminar richtet sich an alle, die eigenverantwortlich Gefahrgut für den Versand auf der Straße und/ oder der Schiene vorbereiten oder umschlagen. Inhalt: Verantwortlichkeiten und Pflichten Klassifizierung Kennzeichnung und Beschriftung Dokumentation Anforderungen an Verpackungen und Fahrzeuge

Dieses Seminar ist für alle sachkundigen Personen, die in Containerumschlagsbetrieben eingesetzt werden, geeignet. Es ist auch passend für Mitarbeiter konventioneller Betriebe, soweit diese Container umschlagen und auf Ihren Geländen bereitstellen. Inhalte : Nationale und internationale Gesetze und Verordnungen Verantwortlichkeiten innerhalb der Transportkette, z.B. des Verladers Abstellen und Umschlag nach der GGBVOHH (Hafenverordnung) Brandschutz und Gefahrenabwehr nach der GGBVOHH Gefahrgutklassen und Gefahrguteigenschaften Kennzeichnung, Beschriftung, Markierung und Plakatierung von Gefahrgutpackstücken und Beförderungseinheiten Anforderung an Fahrzeuge bei Gefahrguttransporten/ Ausrüstung Beförderungs- und Begleitpapiere

Nach dem IMDG-Code (Kapitel 1.3) müssen alle am Gefahrguttransport Beteiligten in den Anforderungen ihres Arbeits- und Verantwortungsbereiches vor Aufnahme der Tätigkeit geschult sein. Dieses Seminar richtet sich sowohl an Landpersonal, das eigenverantwortlich Gefahrgut für den Seeversand vorbereitet oder handelt, als auch an nautische Offiziere, die für die Stauung an Bord verantwortlich sind. Inhalt: Verantwortlichkeiten und Pflichten Klassifizierung Labelling und Plakatierung Dokumentation Stauung und Trennung

Unzureichend gepackt und gesichert? Was kann passieren? Welche Kräfte treten beim Transport auf? Wie werden unterschiedliche Ladungsarten gesichert? Wie müssen Versandstücke belabelt werden? Welche zusammenladeverbote müssen eingehalten werden? Wie wird der Container plakatiert? Wenn Sie sich schon häufig diese Fragen gestellt haben, sind Sie bei uns richtig! Containercheck Trennvorschriften nach IMDG-Code Kennzeichnung von Versandstücken, Plakatierung des Containers TUL- Belastungen (mechanisch – klimatisch – biotisch) Festigkeiten – Belastbarkeit von Containern Sichern und Stauen lt. CTU-Code Dokumentation (Containerpackzertifikat, IMO-Erklärung) Praxis: Packen und Sichern von homogener Ladung

Dieser Kurs ist für Verpacker von Gefahrgut im Luftverkehr, die die Verpackungen selbst auswählen, Verpackungszusammenstellungen und Markierungen eigenständig bestimmen und anbringen. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Verpacken im Luftverkehr berechtigt. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemaliger Kurs ´´PK2 ohne Klasse 7`` entspricht der neuen Einstufung der Kenntnistiefe (***). Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (*) Auswahl von Verpackungsmaterial (***) Zusammensetzen und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (***) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (***) HINWEIS: In diesem Kurs wird die Klasse 7 (radioaktive Stoffe) nicht behandelt.

Dieser Kurs ist für alle Verpacker von Gefahrgut im Luftverkehr, die ausschließlich auf Anweisungen und Vorgaben arbeiten. Die grundlegenden Anforderungen an Verpackungsmaterialien, die Verpackungscodierung, den Verpackungsaufbau und Umverpackungen werden vermittelt. Die Regeln für das Markieren und Kennzeichnen von Versandstücken und Umverpackungen können angewendet werden. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Verpacken von Gefahrgut im Luftverkehr berechtigt und für zwei Jahre gültig ist. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemaliger Kurs "PK2 ohne Klasse 7" entspricht der neuen Einstufung der Kenntnistiefe (***). Der hier angebotene Kurs ist eine reduzierte Version speziell für Verpacker, die auf Anweisung tätig sind. Klassifizieren von gefährlichen Gütern (*) Identifizieren von gefährlichen Gütern (*) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (**) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (**)

Dieser Kurs ist für alle Versender von Gefahrgut im Luftverkehr, die ausschließlich auf Anweisungen und Vorgaben arbeiten. Das Verständnis für die Verpackungsauswahl sowie die UN Spezifikation wird vermittelt. Sie können die Plausibilitätskontrolle der Dokumentation sowie das Markieren und Kennzeichnen von Versandstücken anhand der Gefahrgutvorschriften durchführen. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Versand im Luftverkehr berechtigt. Hinweis zur Kenntnistiefe: Der ehemalige Kurs ´´PK1 ohne Klasse 7`` entspricht unserer neuen Einstufung der Kenntnistiefe (***). Der hier angebotene Kurs ist eine reduzierte Version speziell für Versender, die auf Anweisung tätig sind und nicht klassifizieren. Inhalte: Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (*) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (**) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (**) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (**)

Dieser Kurs ist für Versender von Gefahrgut im Luftverkehr, die Versanddokumente für Gefahrgut selbst erstellen, Verpackungen selbst auswählen, Verpackungszusammenstellungen und Markierungen eigenständig bestimmen und anbringen. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Versand im Luftverkehr berechtigt und für zwei Jahre gültig ist. ACHTUNG : Dieser Kurs enthält das Modul "Klassifizierung & Identifizierung" NICHT. Bitte buchen Sie diesen Kurs, wenn Sie NICHT für die Klassifizierung & Identifizierung zuständig sind. Sie lernen hier aber trotzdem die verschiedenen Gefahrenklassen, deren Eigenschaften und Kennzeichen kennen. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemaliger Kurs "PK1 ohne Klasse 7" entspricht der Einstufung der Kenntnistiefe "drei Sterne" (***). Inhalte : Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (*) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (***) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (***) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (***)

Dieser Kurs ist für Trainer und Berater, die die Verpackungs- und Versandprozesse schulen und beraten. Zu empfehlen ist er auch für Versender, die Versandprozesse gestalten und Ihre Mitarbeiter anweisen. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemalige Kurs "PK1 ohne Klasse 7" entspricht der neuen Einstufung der Kenntnistiefe (***). Der hier angebotene Kurs ist eine erweiterte Version für Trainer und Berater sowie Versender, die Versandprozesse gestalten und ihre Mitarbeiter anweisen. Inhalte : Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (***) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (****) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (****) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (****)

Dieser Kurs ist für Versender von Gefahrgut im Luftverkehr, die Versanddokumente für Gefahrgut selbst erstellen, Verpackungen selbst auswählen, Verpackungszusammenstellungen und Markierungen eigenständig bestimmen und anbringen. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Versand im Luftverkehr berechtigt und für zwei Jahre gültig ist. ACHTUNG : Dieser Kurs enthält das Modul "Klassifizierung & Identifizierung". Sie lernen Gefahrgüter zu klassifizieren & Identifizieren. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemaliger Kurs "PK1 ohne Klasse 7" entspricht der Einstufung der Kenntnistiefe "drei Sterne" (***). Inhalte : Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (***) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (***) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (***) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (***)

Die Gefahrgutbeauftragten-Verordnung (GbV) sieht gemäß § 5 Abs. 1 die Schulung von Gefahrgutbeauftragten in einem anerkannten Lehrgang vor. Die Schulungsanforderungen und die Prüfungen werden in den §§ 5,6 geregelt. Dieser Lehrgang bereitet auf die bei der Industrie- und Handelskammer abzulegende, schriftliche Prüfung vor und ist von der jeweils zuständigen IHK anerkannt. nationale Rechtsvorschriften (z.B. GbV, GGBefG, GGVSEB, GGVSee, GGAV) Systematik der Vorschriften ADR, RID, ADN, IMDG-Code Verantwortlichkeiten Klassifizierung Anforderungen an Verpackungen, Fahrzeuge, Container Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation Buchung einzelner Verkehrsträger möglich.

Die Gefahrgutbeauftragten-Verordnung (GbV) sieht gemäß § 5 Abs. 1 die Schulung von Gefahrgutbeauftragten in einem anerkannten Lehrgang vor. Die Schulungsanforderungen und die Prüfungen werden in den §§ 5,6 geregelt. Dieser Lehrgang bereitet auf die bei der Industrie- und Handelskammer abzulegende, schriftliche Prüfung vor und ist von der jeweils zuständigen IHK anerkannt. Nationale Rechtsvorschriften (z.B. GbV, GGBefG, GGVSEB, GGVSee, GGAV) Systematik des ADR Verantwortlichkeiten Klassifizierung Anforderungen an Verpackungen, Fahrzeuge, Container Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation

Dieser Lehrgang ist für Gefahrgutbeauftragte, die den Verkehrsträger See benötigen und bereits einen 3-tägigen Grundkurs für den Verkehrsträger Straße gebucht bzw. absolviert haben. Aufgrund unserer Erfahrungen nehmen wir uns für dieses Modul zwei Tage Zeit und vertiefen das Gelernte durch einen Praxisteil (Terminalbesichtigung im Hamburger Hafen). Systematik des IMDG-Codes Verantwortlichkeiten Klassifizierung Labelling und Plakatierung Dokumentation Stauung und Trennung Exkursion zum Containerterminal

Dieser Kurs ist für Luftfracht-Spediteure , die Dokumente und Fracht eigenständig prüfen, die Übergabe an Luftfahrtunternehmen organisieren und den Luftfrachtbrief selbst erstellen sowie für Annahmeprüfer , die die Tätigkeiten zur Annahme eigenständig umsetzen. In dieser Schulung werden alle Klassen behandelt. Dieser Kurs beschränkt sich auf die gefahrgutrechtlichen Inhalte der IATA-DGR. Inhalt: Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Überprüfen der Dokumente und Erstellen des Luftfrachtbriefes (***) Überprüfen von Fracht(***) Vorbereitung von Ladeeinheiten mit gefährlichen Gütern und das Be- und Entladen von Luftfahrzeugen und Ladeeinheiten (***) Abfertigen und Aufbewahren von Fracht und/oder Post und/oder Gepäck (***) Organisation der ordnungsgemäßen Übergabe an das Luftfrachtunternehmen (***) Erstellen einer Annahmekontrollliste (***) Melden von Vorfällen und Durchführung von Notfallmaßnahmen (**)

Dieser Kurs beinhaltet die Tätigkeiten des Spediteurs (C) und des Annahmeprüfers (F) für Ausbilder, Berater und Mitarbeiter, die Prozesse in Unternehmen gestalten. Sie erhalten die Ausbildung in folgenden Tätigkeitsprofilen: Tätigkeitsprofil C**** beinhaltet Tätigkeitsprofile C, D und E. Tätigkeitsprofil F**** beinhaltet Tätigkeitsprofile F bis O. In dieser Schulung werden alle Klassen behandelt. Für die Ausbilderqualifikation werden alle Klassen benötigt. Berater und Mitarbeiter, die Prozesse in Unternehmen gestalten, benötigen die Klasse 7 nur, wenn es im Unternehmen gefordert ist. Dieser Kurs beschränkt sich auf die gefahrgutrechtlichen Inhalte der IATA-DGR. Inhalt: Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Überprüfen der Dokumente und Erstellen des Luftfrachtbriefes (****) Überprüfen von Fracht(****) Vorbereitung von Ladeeinheiten mit gefährlichen Gütern und das Be- und Entladen von Luftfahrzeugen und Ladeeinheiten (****) Abfertigen und Aufbewahren von Fracht und/oder Post und/oder Gepäck (****) Organisation der ordnungsgemäßen Übergabe an das Luftfrachtunternehmen (****) Annahme von Gepäck und Passagierabfertigung(****) NOTOC erstellen und interpretieren(****) Melden von Vorfällen und Durchführung von Notfallmaßnahmen(**)

Dieser Kurs ist für Luftfracht-Spediteure , die Dokumente und Fracht eigenständig prüfen, die Übergabe an Luftfahrtunternehmen organisieren und den Luftfrachtbrief selbst erstellen sowie für Annahmeprüfer , die die Tätigkeiten zur Annahme eigenständig umsetzen. In dieser Schulung wird die Klasse7 (radioaktive Stoffe) NICHT behandelt. Dieser Kurs beschränkt sich auf die gefahrgutrechtlichen Inhalte der IATA-DGR. Inhalt: Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Überprüfen der Dokumente und Erstellen des Luftfrachtbriefes (***) Überprüfen von Fracht(***) Vorbereitung von Ladeeinheiten mit gefährlichen Gütern und das Be- und Entladen von Luftfahrzeugen und Ladeeinheiten (***) Abfertigen und Aufbewahren von Fracht und/oder Post und/oder Gepäck (***) Organisation der ordnungsgemäßen Übergabe an das Luftfrachtunternehmen (***) Erstellen einer Annahmekontrollliste (***) Melden von Vorfällen und Durchführung von Notfallmaßnahmen (**)

Dieser Kurs beinhaltet die Tätigkeiten des Spediteurs (C) und des Annahmeprüfers (F) für Ausbilder, Berater und Mitarbeiter, die Prozesse in Unternehmen gestalten. Sie erhalten die Ausbildung in folgenden Tätigkeitsprofilen: Tätigkeitsprofil C**** beinhaltet Tätigkeitsprofile C, D und E. Tätigkeitsprofil F**** beinhaltet Tätigkeitsprofile F bis O. In dieser Schulung die Klasse 7 NICHT behandelt. Für die Ausbilderqualifikation werden alle Klassen benötigt. Berater und Mitarbeiter, die Prozesse in Unternehmen gestalten, benötigen die Klasse 7 nur, wenn es im Unternehmen gefordert ist. Dieser Kurs beschränkt sich auf die gefahrgutrechtlichen Inhalte der IATA-DGR. Inhalt: Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Überprüfen der Dokumente und Erstellen des Luftfrachtbriefes (****) Überprüfen von Fracht(****) Vorbereitung von Ladeeinheiten mit gefährlichen Gütern und das Be- und Entladen von Luftfahrzeugen und Ladeeinheiten (****) Abfertigen und Aufbewahren von Fracht und/oder Post und/oder Gepäck (****) Organisation der ordnungsgemäßen Übergabe an das Luftfrachtunternehmen (****) Annahme von Gepäck und Passagierabfertigung(****) NOTOC erstellen und interpretieren(****) Melden von Vorfällen und Durchführung von Notfallmaßnahmen(**)

Dieser Lehrgang ist für Gefahrgutbeauftragte, die den Verkehrsträger Schiene benötigen und bereits einen 3-tägigen Grundkurs für einen anderen Verkehrsträger (Empfehlung: Straße) gebucht bzw. absolviert haben. Systematik der Vorschrift RID Verantwortlichkeiten Klassifizierung Anforderungen an Verpackungen, Fahrzeuge, Container Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation

Dieser Lehrgang ist sowohl für Gefahrgutbeauftragte als auch für beauftragte Personen, die den Verkehrsträger Binnenschiff benötigen. Gefahrgutbeauftragte müssen als Voraussetzung für dieses Modul einen 3-tägigen Grundkurs für einen anderen Verkehrsträger gebucht bzw. absolviert haben. Für bP entfällt diese Voraussetzung. Verantwortlichkeiten Klassifizierung Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation Trockengüterschiffe und Tankschiffe Vorschriften für die Besatzung, Ausrüstung und den Betrieb

Nach dem ADR/ RID (Kapitel 1.3) müssen alle am Gefahrguttransport Beteiligten in den Anforderungen ihres Arbeits- und Verantwortungsbereiches vor Aufnahme der Tätigkeit geschult sein. Dieses Seminar richtet sich an alle, die eigenverantwortlich Gefahrgut für den Versand auf der Straße und/ oder der Schiene vorbereiten oder umschlagen. Inhalt: Verantwortlichkeiten und Pflichten Klassifizierung Kennzeichnung und Beschriftung Dokumentation Anforderungen an Verpackungen und Fahrzeuge Die Besonderheiten für das Modul Schiene (RID) sind optional und werden bei Bedarf am Ende des Tages geschult (15:45 - 17:15 Uhr). Bitte geben Sie bei der Anmeldung an, ob Sie daran teilnehmen möchten. Die Teilnahme ist kostenfrei.

Nach dem IMDG-Code (Kapitel 1.3) müssen alle am Gefahrguttransport Beteiligten in den Anforderungen ihres Arbeits- und Verantwortungsbereiches vor Aufnahme der Tätigkeit geschult sein. Kapitäne und nautische Offiziere, die für das Stauen von Gefahrgütern an Bord verantwortlich sind müssen nach den Anforderungen des US Department of Transportation geschult sein und dieses Training mindestens alle 3 Jahre auffrischen. Im Anschluss an die Schulung für beauftragte Personen See werden die Besonderheiten aus dem 49 CFR vermittelt. (Als Kursalternative bieten wir unser CBT „Dangerous Goods incl. Hazmat an.) Inhalt: Verantwortlichkeiten und Pflichten Klassifizierung Labelling und Plakatierung Dokumentation Stauung und Trennung nur für nautisches Personal: HazMat gem. 49 CFR (US Department of Transportation) (kostenpflichtig) Bemerkung: bei der Buchung beider Tage/Verkehrsträger (bP Straße und bP See - ohne Hazmat) gilt ein Kombipreis von 530 €.

Die richtige Verpackung und Kennzeichnung sind entscheidende Sicherheitsfaktoren im Gefahrguttransport. Zudem verursachen mangelhafte Versandstücke Ärger und Kosten bei Kontrollen. Jeder, der im Betrieb verpackt, muss nach den entsprechenden Vorschriften geschult sein. In diesem Praxisseminar heißt es ´´Learning by Doing`` - neben kurzen Input-Vorträgen steht das eigenverantwortliche Packen von Gefahrgut im Mittelpunkt. Die Teilnehmer/innen setzen konkrete Aufträge des Versands Schritt für Schritt um und lernen beim Arbeiten, wie sie die Gefahrgutvorschriften anwenden müssen. Pflichten des Verpackers und Verladers Klassifizierung Kennzeichnung und Bezettelung Auswahl von Packmitteln Bauartprüfung und Nachprüfung nach GGR 006 Begrenzte Mengen im Land- und Seeverkehr

Personen, die nach dem Sprengstoffrecht einen Befähigungsschein (§ 20) oder eine Erlaubnis (§ 7) besitzen, müssen in der Regel vor Ablauf der Gültigkeit (nach 5 Jahren) die Fachkunde erneut nachweisen. Dies kann nur durch Teilnahme an einem staatlich anerkannten Lehrgang erlangt werden. Dieser behördlich anerkannte Sonderlehrgang "Verbringen" vermittelt die Fachkunde für folgende Tätigkeiten: Verbringen (inkl. Empfangnahme, Überlassen duch den Verbringer) Transport, Überlassen und Empfangnahme innerhalb der Betriebsstätte Aufbewahren (Lagern) Inhalt: Sprengstoffrechtliche Vorschriften Schnittstellen zum Gefahrgutrecht Sicherheitsaspekte, Besprechung von Unfällen und Vorkommnissen

Personen, die nach dem Sprengstoffrecht einen Befähigungsschein (§ 20) oder eine Erlaubnis (§ 7) benötigen, müssen für die beabsichtigte Tätigkeit die Fachkunde nachweisen. Diese kann nur durch Teilnahme an einem staatlich anerkannten Lehrgang erlangt werden. Dieser behördlich anerkannte Sonderlehrgang "Verbringen" vermittelt die Fachkunde für folgende Tätigkeiten: Verbringen (inkl. Empfangnahme, Überlassen duch den Verbringer) Transport, Überlassen und Empfangnahme innerhalb der Betriebsstätte Aufbewahren (Lagern) Inhalt: Sprengstoffrechtliche Vorschriften Schnittstellen zum Gefahrgutrecht Sicherheitsaspekte, Besprechung von Unfällen und Vorkommnissen Prüfung für Teilnehmer des Grundlehrgangs

Zum 1. Januar 2027 tritt das neue ADR/ RID international in Kraft. Die Übergangsfrist beträgt 6 Monate. Damit Sie die neuen Anforderungen optimal in die betriebliche Praxis umsetzen können, möchten wir Ihnen alle Änderungen rechtssicher und praxisorientiert vermitteln. Kursteilnahme ist ebenfalls über MS Teams möglich, bitte geben Sie dies im Bemerkungsfeld an. Übergangsregelungen und neue Begriffsbestimmungen Verschärfung bei Freistellungsregelungen Neue und angepasste Klassifizierung Neue UN-Nummern Neue und geänderte Sondervorschriften Anpassungen bei Verpackung und Kennzeichnung Ungereinigte Verpackungen Schulung von Fahrzeugführern Zusammenhänge und Hintergründe für die Änderungen Wenn Sie zusätzlich die Neuerungen für den See- und Luftverkehr kennenlernen möchten, melden Sie sich bitte für das Seminar "Neuerungen alle Verkehrsträger" an.

Zum 1. Januar 2027 tritt das neue ADR/ RID international in Kraft, das 43. Amendment des IMDG-Codes kann ab diesem Datum angewendet werden. Die 68. Ausgabe der IATA-DGR muss ohne Übergangsfrist zum 01.01.2027 umgesetzt werden. Damit Sie die neuen Anforderungen optimal in die betriebliche Praxis umsetzen können, möchten wir Ihnen alle Änderungen rechtssicher und praxisorientiert vermitteln. Kursteilnahme ist ebenfalls über MS Teams möglich, bitte geben Sie dies im Bemerkungsfeld an. Übergangsregelungen und neue Begriffsbestimmungen Verschärfung bei Freistellungsregelungen Neue und angepasste Klassifizierung Neue UN-Nummern Neue und geänderte Sondervorschriften Anpassungen bei Verpackung und Kennzeichnung Ungereinigte Verpackungen Schulung von Fahrzeugführern Zusammenhänge und Hintergründe für die Änderungen

Zum 1. Januar 2027 kann das 43. Amendment des IMDG-Codes angewendet werden. Die 68. Ausgabe der IATA-DGR muss ohne Übergangsfrist zum 01.01.2027 umgesetzt werden. Damit Sie die neuen Anforderungen optimal in die betriebliche Praxis umsetzen können, möchten wir Ihnen alle Änderungen rechtssicher und praxisorientiert vermitteln. Kursteilnahme ist ebenfalls über MS Teams möglich, bitte geben Sie dies im Bemerkungsfeld an. Übergangsregelungen und neue Begriffsbestimmungen Neue und angepasste Klassifizierung Neue UN-Nummern Neue und geänderte Sondervorschriften Anpassungen bei Verpackung und Kennzeichnung Zusammenhänge und Hintergründe für die Änderungen Wenn Sie zusätzlich die Neuerungen für den Landverkehr (ADR/RID) kennenlernen möchten, melden Sie sich bitte für das Seminar "Neuerungen alle Verkehrsträger" an.

Zum 1. Januar 2027 kann das 43. Amendment des IMDG-Codes angewendet werden. Die 68. Ausgabe der IATA-DGR muss ohne Übergangsfrist zum 01.01.2027 umgesetzt werden. Damit Sie die neuen Anforderungen optimal in die betriebliche Praxis umsetzen können, möchten wir Ihnen alle Änderungen rechtssicher und praxisorientiert vermitteln. Kursteilnahme ist ebenfalls über MS Teams möglich, bitte geben Sie dies im Bemerkungsfeld an. Übergangsregelungen und neue Begriffsbestimmungen Neue und angepasste Klassifizierung Neue UN-Nummern Neue und geänderte Sondervorschriften Anpassungen bei Verpackung und Kennzeichnung Zusammenhänge und Hintergründe für die Änderungen Wenn Sie zusätzlich die Neuerungen für den Landverkehr (ADR/RID) kennenlernen möchten, melden Sie sich bitte für das Seminar "Neuerungen alle Verkehrsträger" an.

Zum 1. Januar 2027 tritt das neue ADR/ RID international in Kraft. Die Übergangsfrist beträgt 6 Monate. Damit Sie die neuen Anforderungen optimal in die betriebliche Praxis umsetzen können, möchten wir Ihnen alle Änderungen rechtssicher und praxisorientiert vermitteln. Kursteilnahme ist ebenfalls über MS Teams möglich, bitte geben Sie dies im Bemerkungsfeld an. Übergangsregelungen und neue Begriffsbestimmungen Verschärfung bei Freistellungsregelungen Neue und angepasste Klassifizierung Neue UN-Nummern Neue und geänderte Sondervorschriften Anpassungen bei Verpackung und Kennzeichnung Ungereinigte Verpackungen Schulung von Fahrzeugführern Zusammenhänge und Hintergründe für die Änderungen Wenn Sie zusätzlich die Neuerungen für den See- und Luftverkehr kennenlernen möchten, melden Sie sich bitte für das Seminar "Neuerungen alle Verkehrsträger" an.

Die Gefahrgutbeauftragten-Verordnung (GbV) sieht gemäß § 5 Abs. 1 die Schulung von Gefahrgutbeauftragten in einem anerkannten Lehrgang vor. Die Schulungsanforderungen und die Prüfungen werden in den §§ 5,6 geregelt. Dieser Lehrgang bereitet auf die bei der Industrie- und Handelskammer abzulegende, schriftliche Prüfung vor und ist von der jeweils zuständigen IHK anerkannt. nationale Rechtsvorschriften (z.B. GbV, GGBefG, GGVSEB, GGVSee, GGAV) Systematik der Vorschriften ADR, RID, ADN, IMDG-Code Verantwortlichkeiten Klassifizierung Anforderungen an Verpackungen, Fahrzeuge, Container Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation Buchung einzelner Verkehrsträger möglich.

Die Gefahrgutbeauftragten-Verordnung (GbV) sieht gemäß § 5 Abs. 1 die Schulung von Gefahrgutbeauftragten in einem anerkannten Lehrgang vor. Die Schulungsanforderungen und die Prüfungen werden in den §§ 5,6 geregelt. Dieser Lehrgang bereitet auf die bei der Industrie- und Handelskammer abzulegende, schriftliche Prüfung vor und ist von der jeweils zuständigen IHK anerkannt. Nationale Rechtsvorschriften (z.B. GbV, GGBefG, GGVSEB, GGVSee, GGAV) Systematik des IMDG-Codes Verantwortlichkeiten Klassifizierung Labelling und Plakatierung Dokumentation Stauung und Trennung

Dieser Lehrgang ist für Gefahrgutbeauftragte, die den Verkehrsträger Straße benötigen und bereits einen 3-tägigen Grundkurs für einen anderen Verkehrsträger gebucht bzw. absolviert haben. Systematik des ADR Verantwortlichkeiten Klassifizierung Anforderungen an Verpackungen, Fahrzeuge, Container Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation

Dieser Lehrgang ist für Gefahrgutbeauftragte, die den Verkehrsträger Schiene benötigen und bereits einen 3-tägigen Grundkurs für einen anderen Verkehrsträger (Empfehlung: Straße) gebucht bzw. absolviert haben. Systematik der Vorschrift RID Verantwortlichkeiten Klassifizierung Anforderungen an Verpackungen, Fahrzeuge, Container Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation

Dieser Lehrgang ist sowohl für Gefahrgutbeauftragte als auch für beauftragte Personen, die den Verkehrsträger Binnenschiff benötigen. Gefahrgutbeauftragte müssen als Voraussetzung für dieses Modul einen 3-tägigen Grundkurs für einen anderen Verkehrsträger gebucht bzw. absolviert haben. Für bP entfällt diese Voraussetzung. Verantwortlichkeiten Klassifizierung Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation Trockengüterschiffe und Tankschiffe Vorschriften für die Besatzung, Ausrüstung und den Betrieb

Die richtige Verpackung und Kennzeichnung sind entscheidende Sicherheitsfaktoren im Gefahrguttransport. Zudem verursachen mangelhafte Versandstücke Ärger und Kosten bei Kontrollen. Jeder, der im Betrieb verpackt, muss nach den entsprechenden Vorschriften geschult sein. In diesem Praxisseminar heißt es ´´Learning by Doing`` - neben kurzen Input-Vorträgen steht das eigenverantwortliche Packen von Gefahrgut im Mittelpunkt. Die Teilnehmer/innen setzen konkrete Aufträge des Versands Schritt für Schritt um und lernen beim Arbeiten, wie sie die Gefahrgutvorschriften anwenden müssen. Pflichten des Verpackers und Verladers Klassifizierung Kennzeichnung und Bezettelung Auswahl von Packmitteln Bauartprüfung und Nachprüfung nach GGR 006 Begrenzte Mengen im Land- und Seeverkehr

Dieser Kurs ist für Trainer und Berater, die die Verpackungs- und Versandprozesse schulen und beraten. Zu empfehlen ist er auch für Versender, die Versandprozesse gestalten und Ihre Mitarbeiter anweisen. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemalige Kurs "PK1 ohne Klasse 7" entspricht der neuen Einstufung der Kenntnistiefe (***). Der hier angebotene Kurs ist eine erweiterte Version für Trainer und Berater sowie Versender, die Versandprozesse gestalten und ihre Mitarbeiter anweisen. Inhalte : Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (***) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (****) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (****) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (****)

Dieser Kurs ist für Versender von Gefahrgut im Luftverkehr, die Versanddokumente für Gefahrgut selbst erstellen, Verpackungen selbst auswählen, Verpackungszusammenstellungen und Markierungen eigenständig bestimmen und anbringen. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Versand im Luftverkehr berechtigt und für zwei Jahre gültig ist. ACHTUNG : Dieser Kurs enthält das Modul "Klassifizierung & Identifizierung". Sie lernen Gefahrgüter zu klassifizieren & Identifizieren. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemaliger Kurs "PK1 ohne Klasse 7" entspricht der Einstufung der Kenntnistiefe "drei Sterne" (***). Inhalte : Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (***) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (***) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (***) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (***)

Dieser Kurs ist für Versender von Gefahrgut im Luftverkehr, die Versanddokumente für Gefahrgut selbst erstellen, Verpackungen selbst auswählen, Verpackungszusammenstellungen und Markierungen eigenständig bestimmen und anbringen. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Versand im Luftverkehr berechtigt und für zwei Jahre gültig ist. ACHTUNG : Dieser Kurs enthält das Modul "Klassifizierung & Identifizierung" NICHT. Bitte buchen Sie diesen Kurs, wenn Sie NICHT für die Klassifizierung & Identifizierung zuständig sind. Sie lernen hier aber trotzdem die verschiedenen Gefahrenklassen, deren Eigenschaften und Kennzeichen kennen. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemaliger Kurs "PK1 ohne Klasse 7" entspricht der Einstufung der Kenntnistiefe "drei Sterne" (***). Inhalte : Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (*) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (***) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (***) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (***)

Personen, die nach dem Sprengstoffrecht einen Befähigungsschein (§ 20) oder eine Erlaubnis (§ 7) besitzen, müssen in der Regel vor Ablauf der Gültigkeit (nach 5 Jahren) die Fachkunde erneut nachweisen. Dies kann nur durch Teilnahme an einem staatlich anerkannten Lehrgang erlangt werden. Dieser behördlich anerkannte Sonderlehrgang "Verbringen" vermittelt die Fachkunde für folgende Tätigkeiten: Verbringen (inkl. Empfangnahme, Überlassen duch den Verbringer) Transport, Überlassen und Empfangnahme innerhalb der Betriebsstätte Aufbewahren (Lagern) Inhalt: Sprengstoffrechtliche Vorschriften Schnittstellen zum Gefahrgutrecht Sicherheitsaspekte, Besprechung von Unfällen und Vorkommnissen

Personen, die nach dem Sprengstoffrecht einen Befähigungsschein (§ 20) oder eine Erlaubnis (§ 7) benötigen, müssen für die beabsichtigte Tätigkeit die Fachkunde nachweisen. Diese kann nur durch Teilnahme an einem staatlich anerkannten Lehrgang erlangt werden. Dieser behördlich anerkannte Sonderlehrgang "Verbringen" vermittelt die Fachkunde für folgende Tätigkeiten: Verbringen (inkl. Empfangnahme, Überlassen duch den Verbringer) Transport, Überlassen und Empfangnahme innerhalb der Betriebsstätte Aufbewahren (Lagern) Inhalt: Sprengstoffrechtliche Vorschriften Schnittstellen zum Gefahrgutrecht Sicherheitsaspekte, Besprechung von Unfällen und Vorkommnissen Prüfung für Teilnehmer des Grundlehrgangs

Für die Verlängerung Ihres Schulungsnachweises müssen Sie vor Ablauf der Geltungsdauer eine Verlängerungsprüfung bestehen. Sie können die Prüfung innerhalb der letzten 12 Monate vor Ablauf der Geltungsdauer ablegen. Wir haben die Bedarfe verschiedener Gefahrgutbeauftragter recherchiert, und obwohl nur eine Prüfung vorgeschrieben ist, empfehlen wir Ihnen, Ihrer Prüfung diesen Lehrgang voranzustellen. Sie lernen die aktuellen Vorschriften kennen und werden intensiv auf die Prüfung vorbereitet. Der Kurs kann mit den Modulen See und Binnenschiff kombiniert werden. Inhalt: übergreifende nationale und internationale Rechtsvorschriften, wie GbV, GGAV, GGVSEB Verantwortlichkeiten Systematik der Vorschriften ADR und RID Verantwortlichkeiten Klassifizierung Anforderungen an Verpackungen, Fahrzeuge, Container Kennzeichnung, Beschriftung und Bezettelung Dokumentation Prüfungsfragen aus dem aktuellen Fragenkatalog des DIHK

In diesem Lehrgang lernen Sie die aktuellen Vorschriften des IMDG-Codes und der GGVSee sowie wichtige Neuerungen kennen und werden intensiv auf die Prüfung vorbereitet. Inhalt: Arbeit mit dem IMDG-Code Verantwortlichkeiten Klassifizierung Labelling und Plakatierung Dokumentation Stauung und Trennung Prüfungsfragen aus dem aktuellen Fragenkatalog des DIHK

In diesem Lehrgang lernen Sie die aktuellen Vorschriften des ADN und wichtige Neuerungen kennen und werden intensiv auf die Prüfung vorbereitet. Inhalt: Arbeit mit dem ADN Verantwortlichkeiten Klassifizierung Kennzeichnung und Beschriftung Dokumentation Trockengüterschiffe und Tankschiffe Vorschriften für die Besatzung, Ausrüstung und den Betrieb Prüfungsfragen aus dem aktuellen Fragenkatalog des DIHK

Die Gefahrgutbeauftragten-Verordnung (GbV) sieht gemäß § 5 Abs. 1 die Schulung von Gefahrgutbeauftragten in einem anerkannten Lehrgang vor. Die Schulungsanforderungen und die Prüfungen werden in den §§ 5,6 geregelt. Dieser Lehrgang bereitet auf die bei der Industrie- und Handelskammer abzulegende, schriftliche Prüfung vor und ist von der jeweils zuständigen IHK anerkannt. Nationale Rechtsvorschriften (z.B. GbV, GGBefG, GGVSEB, GGVSee, GGAV) Systematik des ADR Verantwortlichkeiten Klassifizierung Anforderungen an Verpackungen, Fahrzeuge, Container Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation

Die Gefahrgutbeauftragten-Verordnung (GbV) sieht gemäß § 5 Abs. 1 die Schulung von Gefahrgutbeauftragten in einem anerkannten Lehrgang vor. Die Schulungsanforderungen und die Prüfungen werden in den §§ 5,6 geregelt. Dieser Lehrgang bereitet auf die bei der Industrie- und Handelskammer abzulegende, schriftliche Prüfung vor und ist von der jeweils zuständigen IHK anerkannt. nationale Rechtsvorschriften (z.B. GbV, GGBefG, GGVSEB, GGVSee, GGAV) Systematik der Vorschriften ADR, RID, ADN, IMDG-Code Verantwortlichkeiten Klassifizierung Anforderungen an Verpackungen, Fahrzeuge, Container Kennzeichnung und Bezettelung Dokumentation Buchung einzelner Verkehrsträger möglich.

Dieser Lehrgang ist für Gefahrgutbeauftragte, die den Verkehrsträger See benötigen und bereits einen 3-tägigen Grundkurs für den Verkehrsträger Straße gebucht bzw. absolviert haben. Systematik des IMDG-Codes Verantwortlichkeiten Klassifizierung Labelling und Plakatierung Dokumentation Stauung und Trennung

Dieser Kurs beinhaltet die Tätigkeiten des Spediteurs (C) und des Annahmeprüfers (F) für Ausbilder, Berater und Mitarbeiter, die Prozesse in Unternehmen gestalten. Sie erhalten die Ausbildung in folgenden Tätigkeitsprofilen: Tätigkeitsprofil C**** beinhaltet Tätigkeitsprofile C, D und E. Tätigkeitsprofil F**** beinhaltet Tätigkeitsprofile F bis O. In dieser Schulung werden alle Klassen behandelt. Für die Ausbilderqualifikation werden alle Klassen benötigt. Berater und Mitarbeiter, die Prozesse in Unternehmen gestalten, benötigen die Klasse 7 nur, wenn es im Unternehmen gefordert ist. Dieser Kurs beschränkt sich auf die gefahrgutrechtlichen Inhalte der IATA-DGR. Inhalt: Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Überprüfen der Dokumente und Erstellen des Luftfrachtbriefes (****) Überprüfen von Fracht(****) Vorbereitung von Ladeeinheiten mit gefährlichen Gütern und das Be- und Entladen von Luftfahrzeugen und Ladeeinheiten (****) Abfertigen und Aufbewahren von Fracht und/oder Post und/oder Gepäck (****) Organisation der ordnungsgemäßen Übergabe an das Luftfrachtunternehmen (****) Annahme von Gepäck und Passagierabfertigung(****) NOTOC erstellen und interpretieren(****) Melden von Vorfällen und Durchführung von Notfallmaßnahmen(**)

Dieser Kurs beinhaltet die Tätigkeiten des Spediteurs (C) und des Annahmeprüfers (F) für Ausbilder, Berater und Mitarbeiter, die Prozesse in Unternehmen gestalten. Sie erhalten die Ausbildung in folgenden Tätigkeitsprofilen: Tätigkeitsprofil C**** beinhaltet Tätigkeitsprofile C, D und E. Tätigkeitsprofil F**** beinhaltet Tätigkeitsprofile F bis O. In dieser Schulung werden die Inhalte der Klasse 7 NICHT behandelt. Für die Ausbilderqualifikation werden alle Klassen benötigt. Dieser Kurs beschränkt sich auf die gefahrgutrechtlichen Inhalte der IATA-DGR. Inhalt: Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Überprüfen der Dokumente und Erstellen des Luftfrachtbriefes (****) Überprüfen von Fracht(****) Vorbereitung von Ladeeinheiten mit gefährlichen Gütern und das Be- und Entladen von Luftfahrzeugen und Ladeeinheiten (****) Abfertigen und Aufbewahren von Fracht und/oder Post und/oder Gepäck (****) Organisation der ordnungsgemäßen Übergabe an das Luftfrachtunternehmen (****) Annahme von Gepäck und Passagierabfertigung(****) NOTOC erstellen und interpretieren(****) Melden von Vorfällen und Durchführung von Notfallmaßnahmen(**)

Dieser Kurs ist für Trainer und Berater, die die Verpackungs- und Versandprozesse schulen und beraten. Zu empfehlen ist er auch für Versender, die Versandprozesse gestalten und Ihre Mitarbeiter anweisen. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemalige Kurs "PK1 ohne Klasse 7" entspricht der neuen Einstufung der Kenntnistiefe (***). Der hier angebotene Kurs ist eine erweiterte Version für Trainer und Berater sowie Versender, die Versandprozesse gestalten und ihre Mitarbeiter anweisen. Inhalte : Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (***) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (****) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (****) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (****)

Dieser Kurs ist für Versender von Gefahrgut im Luftverkehr, die Versanddokumente für Gefahrgut selbst erstellen, Verpackungen selbst auswählen, Verpackungszusammenstellungen und Markierungen eigenständig bestimmen und anbringen. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Versand im Luftverkehr berechtigt und für zwei Jahre gültig ist. ACHTUNG : Dieser Kurs enthält das Modul "Klassifizierung & Identifizierung". Sie lernen Gefahrgüter zu klassifizieren & Identifizieren. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemaliger Kurs "PK1 ohne Klasse 7" entspricht der Einstufung der Kenntnistiefe "drei Sterne" (***). Inhalte : Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (***) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (***) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (***) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (***)

Dieser Kurs ist für Luftfracht-Spediteure , die Dokumente und Fracht eigenständig prüfen, die Übergabe an Luftfahrtunternehmen organisieren und den Luftfrachtbrief selbst erstellen sowie für Annahmeprüfer , die die Tätigkeiten zur Annahme eigenständig umsetzen. In dieser Schulung werden alle Klassen behandelt. Dieser Kurs beschränkt sich auf die gefahrgutrechtlichen Inhalte der IATA-DGR. Inhalt: Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Überprüfen der Dokumente und Erstellen des Luftfrachtbriefes (***) Überprüfen von Fracht(***) Vorbereitung von Ladeeinheiten mit gefährlichen Gütern und das Be- und Entladen von Luftfahrzeugen und Ladeeinheiten (***) Abfertigen und Aufbewahren von Fracht und/oder Post und/oder Gepäck (***) Organisation der ordnungsgemäßen Übergabe an das Luftfrachtunternehmen (***) Erstellen einer Annahmekontrollliste (***) Melden von Vorfällen und Durchführung von Notfallmaßnahmen (**)

Dieser Kurs ist für alle Versender von Gefahrgut im Luftverkehr, die ausschließlich auf Anweisungen und Vorgaben arbeiten. Das Verständnis für die Verpackungsauswahl sowie die UN Spezifikation wird vermittelt. Sie können die Plausibilitätskontrolle der Dokumentation sowie das Markieren und Kennzeichnen von Versandstücken anhand der Gefahrgutvorschriften durchführen. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Versand im Luftverkehr berechtigt. Hinweis zur Kenntnistiefe: Der ehemalige Kurs ´´PK1 ohne Klasse 7`` entspricht unserer neuen Einstufung der Kenntnistiefe (***). Der hier angebotene Kurs ist eine reduzierte Version speziell für Versender, die auf Anweisung tätig sind und nicht klassifizieren. Inhalte: Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (*) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (**) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (**) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (**)

Dieser Kurs ist für Versender von Gefahrgut im Luftverkehr, die Versanddokumente für Gefahrgut selbst erstellen, Verpackungen selbst auswählen, Verpackungszusammenstellungen und Markierungen eigenständig bestimmen und anbringen. Nach bestandener Prüfung erhalten Sie ein Zertifikat, das Sie zum Versand im Luftverkehr berechtigt und für zwei Jahre gültig ist. ACHTUNG : Dieser Kurs enthält das Modul "Klassifizierung & Identifizierung" NICHT. Bitte buchen Sie diesen Kurs, wenn Sie NICHT für die Klassifizierung & Identifizierung zuständig sind. Sie lernen hier aber trotzdem die verschiedenen Gefahrenklassen, deren Eigenschaften und Kennzeichen kennen. Hinweis zur Kenntnistiefe: Unser ehemaliger Kurs "PK1 ohne Klasse 7" entspricht der Einstufung der Kenntnistiefe "drei Sterne" (***). Inhalte : Einhaltung aller nationalen und internationalen Vorschriften im Zusammenhang mit dem Versand von gefährlichen Gütern (*) Klassifizieren und Identifizieren von gefährlichen Gütern (*) Erstellen und Bereitstellen der erforderlichen Dokumente, Unterzeichnung der Versendererklärung (***) Auswahl von Verpackungsmaterial, Zusammensetzen des Versandstücks und ordnungsgemäßes Verschließen des Versandstücks (***) Anbringen von Markierungen und Kennzeichen (***)

Die Gefahrgutbeauftragten-Verordnung (GbV) sieht gemäß § 5 Abs. 1 die Schulung von Gefahrgutbeauftragten in einem anerkannten Lehrgang vor. Die Schulungsanforderungen und die Prüfungen werden in den §§ 5,6 geregelt. Dieser Lehrgang bereitet auf die bei der Industrie- und Handelskammer abzulegende, schriftliche Prüfung vor und ist von der jeweils zuständigen IHK anerkannt. Nationale Rechtsvorschriften (z.B. GbV, GGBefG, GGVSee, GGAV) Systematik des IMDG-Codes Verantwortlichkeiten Klassifizierung Labelling und Plakatierung Dokumentation Stauung und Trennung Am Nachmittag des letzten Tages besteht die Möglichkeit, direkt bei der HK Hamburg die Prüfung zu absolvieren. Eine Anmeldung dazu kann über uns bis 4 Wochen vor Kursbeginn erfolgen.

In diesem Seminar lernen Sie wie Sie die Gefahrgut-Beförderungspapiere richtig erstellen und wie Sie die Plausibilität von Dokumenten überprüfen. Kurze Inputvorträge, Diskussionen und Übungen unter Anwendung der relevanten Vorschriften (ADR, IMDG-Code) vermitteln Ihnen das Wissen, um Ihre Pflichten richtig erfüllen und Konsequenzen aus Verstößen vermeiden zu können. nationale und internationale Rechtsvorschriften Pflichten und Verantwortlichkeiten Inhalte/ Angaben im Beförderungsdokument Besonderheiten der unterschiedlichen Verkehrsträger Übungen

Modul 1 - Was bestimmt die Antwort einer KI? • Modell, Anweisung und Kontext: das Zusammenspiel verstehen • Claude, ChatGPT und Microsoft Copilot im Vergleich • Warum der Kontext den größten Unterschied macht Modul 2 - Vom Chat zum Agenten • Assistent, geplante Aufgabe, Agent: die Begriffe einfach erklärt • Autonomiestufen: vorschlagen, vorbereiten, ausführen • Für welche Aufgaben eigen sich Agenten in der maritimen Wirtschaft Modul 3 - Praxis I: Der eigene Assistent • Einen Assistenten für die eigene Arbeitsaufgabe bauen, ohne Prompt-Vorkenntnisse • Anweisungen, Wissen und Ton selbst festlegen • Ergebnisse als fertige Dokumente erzeugen, testen und verbessern Modul 4 - Agenten im Arbeitsablauf • Vom einzelnen Chat zum automatisierten Ablauf • Verbindungen zu Ordnern, E-Mail und Kalender: Leserechte, Schreibrechte, Datenflüsse • Was passiert, wenn ein Agent Zugriff auf Unternehmensdaten bekommt • Datenschutz: wo Daten verarbeitet werden und was EU-konform geht Modul 5 - Praxis II: Der eigene Agent bei der Arbeit • Ein Agent bearbeitet selbstständig eine Aufgabe, z.B. im E-Mail-Postfach • Freigaben festlegen: Was darf der Agent allein, mit Zustimmung oder nie? • Fehler gezielt provozieren und auf die eigene Aufgabe übertragen Modul 6 - Kritische Reflexion und Ausblick • Grenzen des Eigenbaus: wann Systemanbindungen, Datensensibilität und Fehlerfolgen professionelle Unterstützung erfordern • Eigene Anwendungsfälle nach Nutzen, Datensensibilität und Aufwand bewerten • Ausblick: was in den nächsten zwölf Monaten auf Unternehmen zukommt

Lernziele: Die Teilnehmenden gewinnen Sicherheit im Umgang mit KI und entwickeln ein klares Verständnis dafür, was KI heute leisten kann, und wo ihre Grenzen liegen. Sie lernen, KI-Potenziale für Führung, Zusammenarbeit und Organisation zu erkennen, typische Risiken zu vermeiden und ihre Mitarbeitenden kompetent durch Veränderungsprozesse zu begleiten. So werden sie befähigt, KI verantwortungsvoll, wirksam und zukunftsorientiert in ihrem Führungsalltag einzusetzen, und sind unterschiedlichen Stakeholdern gegenüber stets sprechfähig.